【影片】Proton X50 媒体试驾会 Part 1,首试动力和操控性!

【影片】Proton X50 媒体试驾会 Part 1,首试动力和操控性!

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Proton 在 Sepang 国际赛道举行了媒体试驾会,当天向大家展示出 X50 的加速性、操控性以及二级自动驾驶。这支 Part 1 影片将会带着大家与小编一起初次体验 X50 的绕锥测试和 0-100km/h 加速。

全新 X50 基于孪生兄弟 Geely BinYue 的 BMA 平台打造,悬吊系统前为独立式麦花臣,后为扭力梁,但是 Proton 的工程师们特别针对 X50 的 Ride & Handling 精心调校悬吊系统,更适合大马的道路。

早前是针对阻尼器和电子转向系统调校,后来更调整了前防倾杆、弹簧刚度、衬套、甚至是轮胎,形成 “软中带刚” 的设定,柔软舒适又不失运动操驾的稳定性。

Proton X50 早前已公布将会推出 4 个等级和两种由 Geely 和 Volvo 共同开发的 1.5L 涡轮增压三缸引擎,但是 Proton 也有重新调校该引擎,更适合在大马使用。

当天小编试驾的是 Flagship 版本,所搭载的是 1.5TGDi 引擎,可提供 177PS/255Nm 的动力输出,配以 7 速 DCT 双离合变速箱(湿式离合器),官方 0-100km/h 成绩是 7.9 秒;其余版本则是使用 1.5T 引擎,可提供 150PS/226Nm 的动力输出。

活动当天,Proton 还找来同级竞争对手, Honda HR-V 和 BMW X1 sDrive18i 互相比较,其中 HR-V 是 X50 的直接对手,也是大马最畅销的 B-segment SUV;而 X1 sDrive18i 则是搭载着一台与 X50 同规格的引擎。

Honda HR-V
*1.8L i-VTEC 自然进气四缸引擎
*CVT 变速箱
*142PS/172Nm

BMW X1 sDrive18i
*1.5L 涡轮增压三缸引擎
*7 速 Steptronic DCT 变速箱
*140PS/220Nm

注意!当天几乎每个媒体都轮流将油门踩到底,所以引擎热衰竭和等等因素,都会直接影响 0-100km/h 加速成绩,所以影片内的成绩仅供参考。

X50 的操控和加速表现有超乎你想像吗?欢迎下面留言告诉我们,记得订阅我们的 YouTube 频道,日后更多新车介绍和试驾陆续有来!

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