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免税,对公共交通的恐惧提升了马来西亚的汽车销量-INQUIRER.net

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本田全球友好公司员工Syefry Moniz Mohd Nizar(右)协助客户Azlan Mohamad Hamzah和他的妻子Nurul Hidayah Mohamed Misman。马来西亚的购车者现在对本地组装的车型可享受100%的销售税减免,对进口的车型可享受50%的减免。图片:BeRNAMA通过《海峡时报》 /亚洲新闻网

吉隆坡-上个月,埃勒·杰弗里(Elle Jeffry)女士节省了11%的新Perodua Bezza汽车的价格,她购买了这辆汽车来替换自己12岁的汽车。

会所销售主管花了两年多的时间考虑是否要购买新车,她说,由于担心在冠状病毒大流行中使用马来西亚的公共交通工具,因此购买是可行的。

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Elle女士为1.3升汽车支付了约56,150令吉(18,530新元),节省了约6,300令吉,这要归功于政府实行的销售税减免和汽车经销商的回扣。

“我很高兴在这段艰难的时期,政府决定加紧征收汽车销售税。否则,在这次疫情爆发期间,我将不得不依靠公共交通工具,因为我以前的车已经不安全了,而且太老了,” 32岁的埃勒女士告诉《海峡时报》。

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她说:“我很高兴,因为否则,我的财务状况将使我只能在明年年底前购买新车。”

在过去的2.5个月中,随着该国Covid-19行动限制的放宽,她并不孤单地奔赴汽车展厅。

现在,购车者在本地组装的车型上可享受100%的销售税减免,在完全进口的车型上可享受50%的减免。减免销售税从6月15日开始,并将一直持续到今年12月31日。

马来西亚汽车协会公布的数据显示,免税,退税和被压抑的需求共同推动了销量的强劲增长,6月售出了44695辆新车,尽管经济增长放缓,7月售出的新车增至57052辆。这意味着6月份汽车销量同比增长近5%,7月份汽车销量增长13.2%。

Perodua汽车的销量在7月跃升至23,203,是5月份免税前销量的三倍,而Proton的7月销量则是八年来最高。这两个本地品牌是马来西亚最受欢迎的品牌。

马来西亚于3月18日实行运动遏制,迫使学校和非必要企业关闭。行动控制令(MCO)于5月4日放宽,允许大多数企业逐步重新开放并允许人们出差上班。

停产对汽车销售的影响是严重的。四月份仅售出143辆汽车,而去年同月为49,935辆。随着5月份限制措施的放松,销量提高至23,309辆,但仍大大低于去年5月份的60,760辆。

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32岁的商人Vincent Yeong说:“我在8月份购买了Toyota Alphard,成功节省了1万多令吉的营业税。我不会说,如果再有一个MCO,我“足够”生存至少一年,但我将此次购买视为对帮助我国经济发展的出价。”

他拒绝透露自己为新车支付了多少钱。

尽管如此,那些对经济前景感到担忧的人还是利用了免征销售税的方式将其降级为廉价汽车。

汽车新闻网站WapCar的一项调查发现,超过90%的马来西亚人担心乘坐公共交通工具,大多数人选择降低汽车预算。

销售主管Katy Chan说:“老实说,不确定性很大,所以我认为最好是在我们仍有机会时进行必要的更改,而不是等待最坏的情况发生。”

这位37岁的年轻人用她的RM220,000的Mini Cooper换来了RM52,000的Perodua MyVi。

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