相信绝大部分人在考获驾照后，都曾经面对这种情况，”我什么时候可以吃过去隔壁路线？“亦即是正规来讲的变道。若你在行驶过程中无法立即判断车距，这不仅相当危险，当然还会经常性遭后面车辆鸣笛问候，导致你开车的信心大受打击。
小编作为过来人非常了解这种感觉，所以本期就教大家一个从后视镜判断车距的方法，让新手们安心开车。顺便提醒一下老司机们，请给点时间和耐性给新手们适应，安全驾驶最重要哦~
左边后视镜车距
1.车距5米：以中央为参考线，当车身在参考线左侧且不能完整看到全车。若此时你打算变道是非常危险的，尤其后方车突然加速超车，就很容易撞到一起。
2.车距10米：当后方车子能完全出现在后视镜中，但车身压在参考线上，此时还是可打转向灯进行变道。不过，需要观察好后方车是否在加速，尤其若是在高速路上，10米距离的变道还是有些危险，需谨慎。
3.车距15米：当后方车子压在后视镜的中轴线上，并且后视镜中车子与后视镜左侧边缘还有一辆车的宽度时，你可打方向灯进行正常变道。
4.车距20米：当后方车子压在后视镜中轴线上，并且左侧与后视镜左侧边缘有大约两个车的宽度时，你可以自由变道，但也要打转向灯给予提示。
右边后视镜车距
1.车距5米：当后方车子位于后视镜中轴线的右侧，且看不全车身，禁止变道，否则将发生碰撞。
2.车距10米：后方车子压在右后视镜中轴线，右侧与右侧边缘很近，此时并不建议变道，尤其在高速公路上会有一定的危险。
3.车距15米：后方车子车身左侧位于中轴线，右侧与右后视镜边缘还有一个车宽时，你可进行安全变道，但要观察后视镜，打转向灯。
4.车距20米：当后方车子压在中轴线上并且与右后视镜边缘有两个车宽时，你可以自由变道，但还是要注意后方车子是否提速，考虑安全隐患。
温馨提醒，后视镜一定要在打方向灯后，进行多次观察才能做出准确判断，但每次观察最好在0.3秒内。还是老话一句，熟悉路线，减少变道次数，毕竟后视镜也有一定的盲区，还是要多注意。
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老手都未必全掌握！车子档位你都用对吗？
很多人在考获驾照后，就迫不及待买车开上路，对于车子各系统工作或性能并不完全了解，甚至有可能连老手都未必全掌握。
其中，若驾驶者想在不同的情况选择不同驾驶模式来控制车子速度和转向，肯定要经过挂档这一波操作。不过对很多人来说，最熟悉也最常用到的档位基本就是P 档（Parking）、R 档（Reverse）、以及 D 档（Drive），其余的档位在一般的行驶极度少用。
当然，每种东西的存在总有它的原因，究竟这些档位又有什么作用呢？现在马上告诉你。（由于目前较多人使用自动档汽车，因此本编主要以此为讨论范围）
P档（Parking停车档）
用于停放车子，锁定传动系统，让汽车不会滑动或移动。
R 档（Reverse倒车档）
用于倒车，通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N档（Neutral空档）
引擎会完全与变速箱断开连接，车辆可以自由滑动。此档可用在起动时、拖车或暂时停车时（如红绿灯）可用此档；为防止车辆在斜坡上滑动，挂此档时一定要踩着刹车。
D 档（Drive驾驶档）
一般用于正常行驶，驾驶者若要控制车速快慢，只要控制好油门踏板就可以了。
D2（Second Gear低速驾驶档）
通常用于需要更大动力时，例如行驶在上坡或搭载更多的负载时使用，相当于手动档汽车的一档和二档。此档的好处是当上斜或下斜坡时，车辆会稳定地保持在 1 档或 2 档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在下斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越跑越快，提高行驶安全。
L档（Low低速档）
此档也被称为First Gear，相当于手动档汽车的一档，通常用于上斜坡或下斜坡时行驶，以充分利用汽车发动机的扭力。它在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用，基本从云顶下山，都可以选择挂在此档，以便限制车速，不会越跑越快而须频踩刹车，导致刹车片过热发生危险。
注意事项
切记，下山时无论是自动挡还是手动挡，挂N挡是非常错误的做法！因为挂N挡时，引擎会完全与变速箱断开连接，这意味着引擎完全无法起到制动作用。这样一来，煞车系统就要应付整个车子的重量，包括你和乘客的体重。当刹车盘和刹车片长时间高强度的工作，制动效果就会大大降低，甚至会造成刹车失灵。
总的来说，这些档位的作用是为了满足不同的驾驶需求，让驾驶者可以在不同的路况和情况下安全行驶，赶紧学起来吧！
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